Características Principales
Motor Ford Puma 3.2L 200CV 470Nm
Son estructuras robustas y rígidas que rotegen la cabina, pero también aumentan el peso del vehículo y elevan su centro de gravedad.
Barra San Antonio tubular de acero inoxidable
Permite un control rápido e intuitivo de todas las funciones con capacidades similares a la de un celular o Tablet con posibilidad de arrastrar y hacer zoom.
Bloqueo del Diferencial Trasero al 100%
Para tracción extrema, el diferencial trasero se bloquea mecánicamente, trabando las ruedas traseras y evitando el resbalamiento relativo entre ellas, siendo la solución para los máximos desafíos que se pueden enfrentar en el trabajo y la conducción off-road.
| ABS y EBD en las 4 ruedas | Si |
| Capacidad de carga (kg) | 893 |
| Capacidad de remolque (kg) | 2,500 |
| Capacidad de tanque de combustible (L) | 80 litros |
| Cilindrada (cm3) | 3.198 |
| Cilindros | 5 en línea |
| Combustible | Diesel |
| Dirección | Dirección asistida eléctrica (EPAS) |
| Eje Trasero – Relación | 3.15 : 1 |
| Embrague – Tipo | Hidráulico – Disco simple / Placa autoajustable |
| Frenos Delanteros | Disco ventilado de 302mm de doble pistón |
| Frenos Traseros | Tambor con zapatas autoajustables |
| Inyección de combustible / Alimentación | Directa – Electrónica, tipo Common Rail / Turbo de Geometría Variable Intercooler |
| Motor | Puma TDCi I5 3.2lt eTGV |
| Neumáticos | 265/65 R17 |
| Peso bruto total (kg) | 3,085 |
| Peso en orden de marcha (kg) | 2,192 |
| Potencia (CV/rpm) | 200 / 3.000 |
| Relación de compresión | 15.5 : 1 |
| Suspensión Delantera | Paralelogramo deformable – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas – Barra estabilizadora |
| Suspensión Trasera | Elásticos semielípticos – Amortiguadores hidráulicos presurizados a gas, inclinados y contrapuestos, interior al chasis |
| Sustentabilidad y Eficiencia | Sistema de monitoreo de batería (BMS) |
| Torque (Nm/rpm) | 470 / entre 1.750 y 3.000 |
| Transmisión Marca / Modelo | Getrag MT82 |
| Transmisión – Velocidades | Manual / 6 Velocidades |
| Válvulas | 20 |
| Alto (descargado – sin barras portaequipajes) | 1815 |
| Ancho total (con espejos) (mm) | 2163 |
| Ancho total (sin espejos) (mm) | 1850 |
| Ángulo de ataque | 28° |
| Ángulo de salida | 26° |
| Ángulo ventral | 24° |
| Barra San Antonio tubular de acero inoxidable | Si |
| Caja de carga – Alto | 511 |
| Caja de carga – Ancho | 1560 |
| Caja de carga – Ancho entre buches | 1139 |
| Caja de carga – Largo | 1549 |
| Caja de carga – Volumen | 1.18 m3 |
| Capacidad de vadeo (mm) | 800 |
| Cerradura en portón de caja | Si |
| Cobertor de caja | Si |
| Cubre cárter | Si |
| Despeje mínimo del suelo (mm) | 232 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3220 |
| Espejos ext., parrilla, manijas de puerta y portón cromados | Si |
| Estribos tubulares de Acero Inoxidable | Si |
| Gancho delantero de rescate, soldado al chasis | Si |
| Gancho de remolque delantero y trasero | Si |
| Ganchos para sujeción de carga (interior) | Si |
| Gancho trasero de rescate, atornillado al chasis | Si |
| Largo total (mm) | 5359 |
| Llantas de aleación de 17″ | Si |
| Paragolpe trasero cromado | Si |
| Portón de caja con asistencia | Si |
| Protector «cortapiedras» en el amortiguador trasero | Si |
| Protector de caja de transmisión y DPF | Si |
| Protector de la Caja Reductora | Si |
| Protector del Radiador | Si |
| Protector del tanque de combustible | Si |
| Protectores de caja de transmisión y tanque de combustible | Si |
| Protector frontal de motor | Si |
| Asiento conductor c/ajuste manual en 4 direcciones (lumbar) | Si |
| Cobertura de piso en tela reforzada y Alfombras Ranger | Si |
| Tapizado de asientos | Tela |
| Terminaciones y cromados interiores premium | Si |
| 7 Airbags (conductor y acompañante, rodilla conductor, laterales tórax y cortina) | Si |
| ABS y EBD en las 4 ruedas | Si |
| Alarma volumétrica y perimetral | Si |
| Alerta de cinturón de seguridad visual y sonora (conductor y acompañante) | Si |
| Apoyacabezas regulables en altura | 5 |
| Asistente de Partida en Pendientes (HLA) | Si |
| Asistente y Luces de Frenada de Emergencia (EBA) (EBL) | Si |
| Barras de protección contra impactos en puertas | Si |
| Bloqueo de Diferencial Trasero al 100% (LRD) | Si |
| Columna de dirección colapsable | Si |
| Control Antivuelco (ROM) | Si |
| Control de Carga Adaptativo (LAC) | Si |
| Control de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción (TCS) | Si |
| Control de velocidad crucero con comandos en el volante | Si |
| Control Electrónico de Descenso (HDC) | Si |
| Faros antiniebla delanteros | Si |
| Inmovilizador de motor | Si |
| Nivelación de faros manual desde el interior | Si |
| Sistema de anclajes ISOFIX | Si |
| Tercer cinturón inercial trasero | Si |
| Cámara de estacionamiento trasera | Si |
| Cierre/apertura global remoto de puertas | Si |
| Cierre automático de puertas en velocidad (20 km/h) | Si |
| Cierre centralizado de puertas | Si |
| Climatizador automático digital bi-zona EATC | Si |
| Conexión Auxiliar Bluetooth® y USB | Si |
| Conexión electrónica a 4×4 en marcha «Shift on the Fly» | Si |
| Controles de audio y teléfono en el volante | Si |
| Desempañador trasero | Si |
| Dirección asistida eléctrica (EPAS) | Si |
| Espejos exteriores c/comando eléctrico | Si |
| Espejos exteriores con luz de giro y plegables electrónicamente | Si |
| Levantavidrios con apertura y cierre global remoto | Si |
| Levantavidrios eléctricos delanteros y traseros con «un toque» para conductor | Si |
| Sensor de estacionamiento trasero | Si |
| Sensores de estacionamiento trasero | Si |
| Sistema de conectividad SYNC con control por voz para dispositivos | Si |
| Sync 3 con pantalla multitactil de 8″ compatible con Android Auto® y Apple Car Play® | Si |
