Versiones

Ficha técnica

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Ficha técnica

MOTOR

• Ford Puma 3.2L Diesel.
• Ford Puma 2.2L Diesel.
• Duratec 2.5L Nafteroㅤ

Tracción

4×2
4×4

Transmisión

Manual
Automática

Amplio espacio interior

10 cosas que tenés que saber de tu próxima Ranger

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Colores

Blanco Oxford
Plata Metalizado
Azul Belice
Rojo Bari
Negro Perlado
Gris Magnetic

Sentite cómodo

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Pilares de una Raza Fuerte

Motorización

Ranger ofrece tres opciones de motorización:
Puma 3.2L 200CV y 470Nm de Torque (Diesel)
Puma 2.2L 160CV y 385Nm de Torque (Diesel)
Duratec 2.5L 166CV y 225Nm de Torque (Nafta)

Chasis

La columna vertebral de la robustez y la gran capacidad de la Ranger se encuentra en el chasis reforzado de perfil cerrado de acero de mayor espesor, altamente resistente y flexible a la vez.

Máxima Capacidad de Vadeo

Ha sido diseñada para proteger los componentes más importantes del motor contra la acción del agua, y brindar la mayor capacidad de vadeo del segmento, de hasta 800mm.

Bloqueo del Diferencial Trasero

Para tracción extrema, el diferencial trasero se bloquea mecánicamente, trabando las ruedas traseras y evitando el resbalamiento relativo entre ellas, siendo la solución para los máximos desafíos que se pueden enfrentar en el trabajo y la conducción off-road.

Tecnología

Seguridad

  • 7 airbags
    2 frontales para conductor y acompañante, 2 de torax para las plazas delanteras, 2 de tipo cortina para las plazas traseras y delanteras y 1 de rodilla para el conductor
  • Control electrónico de descenso
    Asiste electrónicamente al conductor para mantener el control sin derrapar al descender por pendientes empinadas de baja adherencia
  • Control antivuelco
    Ayuda a impedir que el vehículo se encuentre en una situación extrema de vuelco y vuelve a estabilizarlo.